さふらんさんのSuper METRO
最強なmetro
ダホンのメトロをここまで改造している人はいないだろうと思われる最強なmetro。
普通はそこまでしないって？やるとなればとことんやる暗黒技研の恐ろしさ。（笑）
metroのモディファイを検討中な方の参考になれば．．．。
FDブラケット
FDブラケットはフレームカラーに合わせ赤のアルマイト仕上げ。
metroは写真矢印の箇所にアウターガイドがあり、ちょうどFDブラケットと干渉する位置なので削除しています。
変速ワイヤーはＶブレーキバナナを使った下引き方式です。
クランク
クランクはアルテグラSL、バッシュガードに刻まれた「metro」の彫り文字がオシャレ。
BBは当然ホローテック２。
そうです、metroにホロテク２クランクは取付可能です。
リヤハブ
リヤハブはアルテグラで、スプロケは１０枚です。
metroのold寸法は126mmなのですが、130mmハブを取付の
際にフレームをちょっと広げる感じでこじ入れています。
この程度であればアルミフレームでも問題ないでしょう。
（自己責任ですが．．．）
フロントハブ
このハブはmetroオリジナルのカップ＆コーンタイプを旋盤で削りシールドベアリング仕様に改造したものです。
シャフト部のアダプタで巾を74mmに合わせています。
マグネット
metroは折り畳み時にロックするためのマグネットが装備されていません。
なので、ブラケットを作ってしまいました。
リヤはそのまま取付可能です。
ブレーキ
ブレーキはフロント、リヤ共にＸＴＲ。
ホイールサイズは４０６のままですので、Ｖブレーキです。
おまけ
リクセン変換アダプタを装備したシクロバッグを装着。
バッグ側は何もいじらず、アダプタを介して取り付けてあります。
フレームのハートマークがいかにも女性オーナー？。
もうひとつは「チーム東葛」のマークでしたっけ？
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FDブラケットはフレームカラーに合わせ赤のアルマイト仕上げ。
metroは写真矢印の箇所にアウターガイドがあり、ちょうどFDブラケットと干渉する位置なので削除しています。
クランクはアルテグラSL、バッシュガードに刻まれた「metro」の彫り文字がオシャレ。
BBは当然ホローテック２。
リヤハブはアルテグラで、スプロケは１０枚です。
このハブはmetroオリジナルのカップ＆コーンタイプを旋盤で削りシールドベアリング仕様に改造したものです。
metroは折り畳み時にロックするためのマグネットが装備されていません。
リヤはそのまま取付可能です。
ブレーキはフロント、リヤ共にＸＴＲ。
リクセン変換アダプタを装備したシクロバッグを装着。
フレームのハートマークがいかにも女性オーナー？。